Нет таких автовладельцев, которые не хотели бы, чтобы их «железный конь» прослужил как можно дольше. Существует много способов «продления жизни» авто, но самый главный среди них – обеспечение бесперебойной работы двигателя. А это, в свою очередь, невозможно без применения правильного моторного масла. В то же время не стоит забывать и про рекламные трюки – далеко не все изменения в характеристиках смазок являются реальными или целесообразными.
Изобретатель двигателя внутреннего сгорания Этьен Ленуар потратил множество сил и времени на то, чтобы его образцы были работоспособны. Сегодня же мы знаем, что основополагающих жидкостей, обеспечивающих работу ДВС три – масло, антифриз, топливо. Именно благодаря маслу в рабочей зоне:
Современное моторное масло – это продукт высокотехнологичных лабораторных исследований. Формула его включает базовые масла и пакеты присадок, благодаря которым вязкость продукта остается стабильной в широком температурном диапазоне (в пределах 100 градусов, -50…+50°С). Присадки также обеспечивают и другие свойства смазки – антикоррозионные, моющие и прочие.
Нюансы выбора моторного масла
Проводя регулярный мелкосрочный ремонт, следует правильно выбирать смазку, полностью соответствующую потребностям двигателя.
Смазка, принадлежащая к группе синтетики, отличается повышенной эксплуатационной стабильностью. Оно может функционировать в расширенном температурном интервале и прекрасно сохраняет текучесть в холода. А минеральное масло относится к бюджетным, но намного быстрее теряет свои свойства.
Впрочем, однозначно рекомендовать использовать только синтетику нельзя, хоть она и относится к маслам с увеличенным интервалом замены. Например, если в двигателе имеются существенные загрязнения, то менять минералку на синтетику не рекомендуется. Такая замена не производится и в случае, если используются утратившие эластичность уплотнения или элементы с микротрещинами. Не допускается синтетика и для роторно-поршневых двигателей.
Что же касается вопроса смешения разных рабочих жидкостей, то оно допускается, но только в случае экстренной необходимости. Затем обязательно должен быть проведен внеплановый мелкосрочный ремонт, во время которого смесь заменяется подходящей по регламенту смазкой.
Рекомендации автопроизводителя игнорировать ни в коем случае не стоит. Если увеличивать интервал замены без должных на то оснований, то рискуете спровоцировать поломку в узлах мотора. А замена раньше срока – это лишь неудачно потраченные средства. Необходимость регулярной замены объясняется просто – с течением времени масло стареет, присадки в нем окисляются, а следовательно, жидкость уже не может выполнять всех необходимых функций.